ツイッター掲載中ディックス」です。プレディックスで、ＧＥと米マイクロソフト
社は提携しており、プレディックスは、マイクロソフト社のクラ
ウラドサービス「アジュール」経由で提供されます。
このプレディックスによって、航空エンジンから、風力発電装
置、石油掘削装置、医療機器のＭＲＩなど、ＧＥの持つあらゆる
産業機器がつながるのです。
ＧＥは、１９８０年～９０年代に単に重電製品を製造して売る
業態から、保守点検のサービス事業に踏み出し、サービスを充実
することによって利益率を高めていたのです。それをさらに高め
るのが、ソフトウェアを通じた新しい価値の提供です。
当時ＣＥＯのジェフ・イメルト氏による変革で最もわかりやす
いのが航空機部門への取り組みです。ＧＥは航空エンジンでトッ
プシェアを誇り、２万５０００基が世界の航空会社で採用されて
います。これは、２秒間に１回、ＧＥエンジンを搭載する飛行機
が離陸する計算になります。
ボーイング７８７というと省エネで有名ですが、これには「Ｇ
Ｅｎｘ」というＧＥの最新鋭のエンジンが搭載されています。こ
れには２６個のセンサーから、毎秒５０００種類のデータが取得
可能です。米国の西海岸から日本までの飛行中に収集されるデー
タは、実に１５億個、容量でいうと、５１２ＧＢもあるのです。
しかし、これらの膨大なデータは、これまではすべて捨てられ
ていたのですが、それらのデータを飛行中にリアルタイムに把握
することができれば、ＧＥはそれらのデータを解析して、安全な
飛行に活かす技術を持っているのです。
たとえば、飛行中の航空エンジンの摩耗や損傷をモニタリング
することで、摩耗率を正確に予測し、その寿命を知ることができ
ます。これに加えて、これまでは飛行距離を基に予測するしかな
かったオイル交換の時期も、飛行エリアや飛行方法を機体ごとに
正確に把握できます。
これについて、ＧＥの航空部門のディブ・バートレットＣＴＯ
は、次のように述べています。
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医者が体温や心拍数を測るように、これらのデータを通してわ
れわれは飛行機の状況をリアルタイムで知ることができる。エン
ジンの状態を正確に把握することで、欠陥便の減少や燃料の節約
さらに無駄な整備時間の減少ができ、１０億円単位のコスト削減
ができる。 ──ディブ・バートレットＧＥの航空部門ＣＴＯ
『週刊ダイヤモンド』／２０１５年１０月３日号
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これによってＧＥのビジネスは、単に航空機エンジンを製作し
ている売るモデルから、航空会社の安全とコスト削減を約束する
総合的なサービスモデルに転換したことになります。
これらのＧＥのＩｏＴ戦略は、現在のところは顧客サービスの
強化が主目的ですが、今後はエンジンの開発にも活かされる可能
性があります。ＧＥソフトウェアのグレッグ・ペトロフ最高経験
責任者は、次のように述べています。
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飛行機は、飛ぶエリアによって、ダメージや摩耗が異なる。そ
うしたデータが集まれば、今後は運航する会社によって、エンジ
ン素材も変えていくかもしれない。
──グレッグ・ペトロフ最高経験責任者
『週刊ダイヤモンド』／２０１５年１０月３日号
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グレッグ・ペトロフ氏がいっているのは、例えば、中国の空を
飛ぶと、大量の煙を吸い込むし、中東の空は、砂漠によって砂が
入る。これによるエンジンの損傷のデータを集めて分析し、エン
ジン開発に活かそうというのです。航空エンジンひとつとっても
従来はできなかったサービスがこれだけ可能になるのです。
元シスコシステムズの副社長を務めていたビル・ルー氏をＧＥ
に引き抜き、ＧＥのデジタル戦略をまかせたのは、ジェフ・イメ
ルト前ＣＥＯです。ビル・ルー氏は、ＧＥソフトウェアをシリコ
ンバレーにゼロから立ち上げた立役者です。ビル・ルー氏はＩｏ
Ｔで成功するには、シリコンバレーのスピードに学ぶ必要がある
と次のように述べています。
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ＩｏＴ時代の改革で何よりも重要なのは、スピードです。今は
製造業もシリコンバレーのスタイルで動かなければ生き残れませ
ん。いきなり完成形を提示するのではなく、まずやってみて、失
敗から学習し、もう一度やり直すというプロセスを、他社を引き
離すまで繰り返すのです。日本でのソフトウエア販売でソフトバ
ンクと提携したのも、彼らにこのスピードがあるからです。
プレディックスは日米や中国、独仏など産業国にまず需要があ
ると思っています。 ──ビル・ルーＧＥ最高デジタル責任者
『週刊ダイヤモンド』／２０１５年１０月３日号
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しかし、ジェフ・イメルト前ＣＥＯは、製造業をソフトウェア
企業に変身させるために、稼ぎ頭の金融事業を売却しなければな
らなかったのです。しかも、ＧＥの金融事業は、２０世紀最大の
経営者といわれるジャック・ウェルチ元ＣＥＯが築いたビジネス
モデルであり、なかなかできる決断ではなかったのです。
２０１５年７月９日、東京・六本木のグランドハイアット東京
には、ＧＥジャパンの社員が２５０人集まっていたのです。来日
したイメルト氏は、「本当に売ってしまうのですか」と聞かれる
と、涙を浮かべ、次のようにいったといわれています。
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ＧＥは変わらなければならないのです
──ジェフ・イメルトＧＥ・ＣＥＯ
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──［次世代テクノロジー論／１４］
≪画像および関連情報≫
●ＧＥの変身／「募るアイデア賞金は２億ドル！」
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「クラウド・ソーシング」という言葉をご存じだろうか。
クラウドは今はやりの「雲」（クラウド）ではなく、群衆の
のこと。「ソーシング」はアウトソーシングのソーシングで
調達を意味する。意訳すれば、「どこの誰だか分からない群
衆から何かを調達する」とでもなるだろうか。
米ゼネラル・エレクトリック（ＧＥ）が企業にとって最も
大切なモノをクラウド・ソーシングするという。最も大切な
モノとは、価値を生むための「新しいアイデア」だ。
ＧＥのジェフ・イメルト会長は２０１０年７月１３日、米
シリコンバレーの地で、スマートグリッド「次世代送電網」
についてアイデアを世界中から募り、優れたものには総額２
億ドル（約１７４億円）の賞金を与えると発表した。
東京でも日本ＧＥが７月１４日、スマートグリッドをめぐ
るシンポジウムを開催した。冒頭あいさつに立った日本ＧＥ
の藤森義明社長は「スマートグリッドがらみで面白いアイデ
アがあっても、研究資金がないといった理由でそのまま眠っ
ているモノも多いはず。大学の研究室やものづくり系の企業
の皆さんから、積極的な応募を期待したい」と呼びかけた。
ＧＥといえば創業者のエジソン以来、電力システムの開発で
は世界のトップを走ってきた。そんな名門企業がどこの誰と
も知らない人からなぜアイデアを募るか。
http://s.nikkei.com/2i2rBTK
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ビル・ルーＧＥ最高デジタル責任者
