ツイッター掲載中は何が書いてあったのでしょうか。
実物がネットでも見つからないので、高橋五郎氏の本を参照し
て、その一部を以下に要約します。
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◎事件発生時点における日本の自衛隊とソ連のレーダー記録を入
手したが、両方の記録は一致している。
◎これによると、大韓航空００７便はソ連機の攻撃を受けたあと
３万５千フィートの上空から、１２分間をかけて下降し、ゼロ
ポイントまで記録されている。
◎ＣＩＡは、レーダー画面から機影が消えたと同時に、ソ連軍司
令部が着水予想地点に向けて、沿岸警備隊の救助船８隻を向か
わせた事実を把握している。
◎ＣＩＡは、ソ連最高会議議長アンドロポフが、ＫＡＬ００７便
のアンカレッジ離陸以後の動きに特別な関心を持っていた事実
を把握している。
◎ＫＡＬ００７便の機体は洋上に着水したが、４時間以内にＫＧ
Ｂの沿岸警備艇による機体の捜索活動が始まった事実をＣＩＡ
は把握している。
◎ＫＧＢはＫＡＬ００７便の機体を発見すると、乗客乗員を救助
し、ブラックボックスを回収した後で、ＫＡＬ００７便を爆破
して海底に沈めた事実をＣＩＡは把握している。
──高橋五郎著
『早すぎた死亡宣告』／ジーオー企画出版
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ＣＩＡ秘密報告書は、「日本の自衛隊のレーダー記録」にも言
及しています。自衛隊のレーダーとは、具体的には稚内の航空自
衛隊のレーダーサイトのことです。このレーダーサイトでは、Ｋ
ＡＬ００７便の航跡と、傍受したソ連戦闘機とソコル航空基地と
の通信内容を分析し、事件から７時間後の９月１日午前１０時過
ぎに防衛庁長官から後藤田正晴官房長官（当時）に「ＫＡＬ００
７便はソ連戦闘機の空対空ミサイルによって撃墜された」という
報告を上げています。もちろん中曽根康弘首相もこの時点で事件
のことを知ったことになります。
結局日本としては、この時点で事実を発表すると、高度の軍事
機密である通信傍受能力をソ連側に知られることになるので、撃
墜の事実の公表は差し控え、米国との緊密な連絡をすることにと
どめたのです。
このＣＩＡ秘密報告書によると、ＣＩＡは、ＫＡＬ００７便が
ソ連の領空を侵犯をすることを最初から知っていたことになりま
す。そして実際にＫＡＬ００７便は航路を大きく外して飛行した
のですが、そのことをＫＡＬ００７便に知らせていない。米ソ冷
戦の時代であるだけに、ソ連領空を長時間侵犯を続ければ、スパ
イ飛行とみなされ、撃墜される恐れがある危険を知っているにも
かかわらずです。
実際にＫＡＬ００７便はソ連戦闘機に撃墜される結果になった
のですが、それに対してシュルツ国務長官（当時）は、強制着陸
という情報があったのに、早々に「全員死亡」のニュースを流し
ソ連政府も９月６日にソ連声明を出し、「全員死亡」を認めてい
ます。これは「死亡宣告」そのものといえます。
１９９１年になって、ソ連のゴルバチョフ政権の進めるグラス
ノスチ（情報公開）のうねりに乗って、シフリン・レポートやＣ
ＩＡ秘密報告書によるＫＡＬ００７便の乗客乗員の生存情報が出
てくるのです。これは驚天動地のことです。
実は、大韓航空００７便撃墜事故の起きた１９８３年９月１日
～３日間、韓国ソウルで米韓防衛条約３０周年記念会議が開催さ
れているのです。そのため、多くの米議員が、ニューヨーク発ア
ンカレッジ経由ソウル行きのＫＡＬ００７便に登場する予定にな
っていたのです。そのなかには、ニクソン元大統領もいたといわ
れます。
しかし、ＫＡＬ００７便に搭乗して犠牲になったのは、ラリー
・マクドナルド下院議員だけだったのです。ニクソン元大統領に
ついて、１９８３年９月２５日付の朝日新聞は、次のように報道
しています。
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ソ連領空を侵犯した大韓航空（ＫＡＬ）機には、ニクソン元大
統領も乗ることになっていたが、出発直前に搭乗をとりやめた。
これは事前に何らかの情報が告げられていたからに違いない──
スパイ飛行説を主張し続けるソ連は２４日、こんな〝新事実〟を
持ち出した。
同日付のソビエツカヤ・ロシア紙は、これまで西独クイック誌
だけが伝えたというこの事実に注目し、これを引用しながら、ニ
クソンが予約していたのはＫＡＬ００７便第一列Ｂ２席であり、
この席は事故の犠牲になったマクドナルド米下院議員（民主）の
席に近かった、と報じている。
また、ニクソン氏だけが搭乗をとりやめたのは、元大統領まで
危険にさらすにしのびなかった米特務機関の事前通告があったた
めに違いない、とみる西独平和活動家などの発言を伝え、こうし
た見方に説得力を持たせようとして、大統領在任中の同氏と米中
央情報局（ＣＩＡ）などの〝親密な協力関係″を指摘している。
──１９８３年９月２５日付朝日新聞
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もっともこのときニクソン大統領サイドは、「常時、国内外か
ら多くの招待を受けており、ソウルでの米韓防衛条約３０周年記
念会議への招待もそのひとつであるが、結局出席を断った」と述
べ、ＫＡＬ００７便はもとより、他のソウル行きの便にも乗る予
定はなかったとして、この事実を否定しています。
どうやら米ＣＩＡの仕掛けたこの大韓航空機撃墜事件は、複合
的な目的を持つ謀略ではないかと思われるのです。
──［航空機事故の謎を探る／０３２］
≪画像および関連情報≫
●大韓航空機００７便の生存者情報
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００７便に生存者あり、ロシア強制収容所に抑留中、マク
ナルド米国下院議員は、モスクワのルビヤンカ刑務所に収監
中。此の報告書の著者はシフリンなる人物。住所はイスラエ
ル国エルサレム市９１２３５ラモン私書箱２３６７８号。シ
フリンの肩書はソ連刑務所・精神刑務所・強制労働収容所調
査センターの理事。報告書の共著者の名前もＥ・シフリンと
あり、肩書は事務局長になっている。二人は家族か兄弟なの
だろう。
前書きにはこう書いてある。「以下は１９８３年樺太沖で
撃された太韓航空ボーイング７４７型機（００７便）と、其
の乗員乗客の不可解な消失に関するＣＩＡの暗号文極秘報告
書を分析したものである。」
二人の報告書を紹介するのは、米国のキリスト教団が発行
元の機関新聞『ミッドナイト・メッセンジャー』紙。報告書
掲載日は９４年１・２月号となっている。８９年以降からこ
の事件の犠牲者（行方不明の乗客ら）について追跡調査を続
けてきた彼等（調査センター）は、９０年になってある確証
を得たという。その大韓航空機はソ連空軍機が発射した二発
のミサイルで大破して海中に沈んだのではなくて、樺太に近
いモネロン島付近の浅い海に軟着水させられた。乗客（この
中には米国下院議員ローレンス・Ｐ・マクドナルド氏も含ま
れる）と乗員はソ連軍沿岸警備隊の手で洋上に浮かぶ機体か
ら連行された。 http://bit.ly/1HGfLQq
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リチャード・ニクソン元米大統領
