●「ミサイルを受けても不時着できる」（ＥＪ第４１５３号）

　実はソ連空軍による大韓航空機撃墜事件は１９８３年が初めて
のことではないのです。１９７８年４月２０日のことですが、大
韓航空機が誤ってソ連の領空を侵犯したため、ソ連防空軍機から
攻撃を受け、事故機はムルマンスク郊外のケミ市にある凍結した
マンダラ湖への不時着に成功したものの、乗客の１５人が死傷し
ています。この事件は不時着した場所から「ムルマンスク事件」
とも呼ばれています。
　このときもソ連側からスパイ説は出たものの、ソ連当局による
乗客乗員に対する待遇は悪くなく、即座に温かい食事が用意され
時間つぶしのために映画の上映まで行われたといいます。このと
きは米国が中に入り、機長と航空士以外は３日後に解放され、機
長らも領空侵犯の謝罪文にサインさせられ、１週間後には解放さ
れています。大韓航空機撃墜事件が起きたのは、このムルマンス
ク事件の５年後のことです。
　ムルマンスク事件では、領空侵犯機はソ連機から銃撃を受けた
として「大韓航空機『銃撃』事件」と呼ばれていたのです。しか
し、実際は銃撃ではなく、空対空ミサイルの攻撃を受けていたの
です。ＫＡＬ００７便の場合と同じです。
　一般的には、旅客機がミサイルで攻撃を受けると、空中でバラ
バラになってしまうというイメージがありますが、必ずしもそう
とはいえないのです。その証拠に１９７８年のときは、ミサイル
攻撃を受けながらも不時着に成功しています。
　そうであるならば、ＫＡＬ００７便のときも同様のとらえ方を
なぜしなかったのでしょうか。これに関して、直木賞受賞作家の
三好徹氏は、『文藝春秋』の１９９５年新年特別号の特集「戦後
５０大事件の目撃者」において、大韓航空機撃墜事件を取り上げ
ています。
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　９月１日の夕刊締切り段階で、各新聞は、ソウル情報をもとに
同機がサハリンに強制着陸させられたらしいことを伝えていた。
このソウル情報のソースは、韓国外務省の説明によると「第三国
からの非公式」通報だった。第三国がアメリカであることは、こ
の種のケースでは常識であった。ところが、その日の夕刻からテ
レビは一転して撃墜されたらしいことを伝えはじめ、２日の朝刊
では完全にソ連戦闘機による撃墜に確定し、２６９人の全員死亡
が確認された。
　わたしの最初の疑問は、アメリカ（つまりＣＩＡということだ
が）はどうして韓国に誤った情報を伝えたのだろうかということ
だった。この謎はいまもって解けていない」そのほか、いまもっ
て、どうしても不可解なのは、ソ連機がミサイルを発射し、「目
標は破壊（撃墜）された」と報告したあと４０秒後に大韓機のパ
イロットがＳＯＳも発せずに成田を呼び出したことである。この
事件に関する本が出ると手に入れて読んできたが、これを合理的
に説明した本をみたことがない。
　　　　　　　　　　　──『文藝春秋』１９９５年新年特別号
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　ここで重要なのは、三好徹氏が当初ＫＡＬ００７便の乗客乗員
がムルマンスク事件のときのようにサハリンに強制着陸させられ
たのではないかと考えたことです。これは、ムルマンスク事件の
ことを知っている人であれば、誰でも考えることです。
　三好徹氏といえば、国際的な諜報小説を多く書いている作家と
して知られています。その三好氏をして、この事件については不
可解な部分があまりにも多くあると疑問を抱いているのです。具
体的にはソ連のミサイル発射のあと、ＫＡＬ００７便が成田を呼
び出している事実があることです。
　ソ連の空軍機（８０５号機）がＫＡＬ００７便にミサイルを発
射し、「目標は破壊された」と地上に報告したのは午前３時２６
分０１秒のことです。それから、ＫＡＬ００７便が成田（東京ラ
ジオ）を呼び出したのは３時２６分５７秒のことです。
　この５６秒間のＫＡＬ００７便のコックピット内の録音はあり
ますが、ページの関係上、全部を掲載することはできないので、
一部をカットして以下に示します。コックピットと客室内の様子
では何が起きたかまるでわかっていないようです。
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　２６分０６秒：なにが起きたんだ？
　　　　１０秒：減速スロットル
　　　　１１秒：エンジン、正常
　　　　１４秒：着陸ギア
　　　　２１秒：（音・・自動操縦装置の解除警報音）
　　　　２２秒：高度上昇
　　　　２５秒：スピードブレーキが出ている
　　　　２６秒：なんだ？どうした？
　　　　３３秒：高度落とせない、できない
　　　　３４秒：アテンション、緊急降下
　　　　４０秒：これは作動していない、作動してない
　　　　４３秒：手動でも作動しない
　　　　４５秒：エンジンは正常です
　　　　４９秒：たばこを消してください。緊急降下です
　　　　５０秒：パワーコンプレッションか？
　　　　５１秒：本当か
　　　　５２秒：たばこを消してください。緊急降下です
　　　　５４秒：本当か？
　　　　５５秒：酸素マスクをして、ヘッドバンドを調節して
　　　　　　　　ください
　　　　５７秒：東京ラジオ、大韓航空００７便
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　　　　　　　──小山厳著／『ボイスレコーダー撃墜の証言／
　　　　　　大韓航空機事件１５年目の真実』／講談社＋α文庫
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　　　　　　　　　　　──［航空機事故の謎を探る／０２８］

≪画像および関連情報≫
　●小山厳著「ボイスレコーダー撃墜の証言」書評
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　　　著者はＮＨＫの記者。大韓航空機撃墜事件のときに稚内通
　　信部に勤務していたことから、この事件に深くかかわるよう
　　になったということ。『消えた遺体／大韓航空機事件の１０
　　００日』(講談社、三一書房)という著書があるらしい。
　　　この本は、おそらく、この事件の原因に関する決定的な結
　　論を述べている本である。その意味では非常に重要なのだけ
　　れども、それ以外の部分がかなり乱雑な印象を与える記述な
　　ので、全体的にクレディビリティを落としているように見え
　　るのが残念だ。
　　　この事件の概略を記しておこう。１９８３年９月１日、ア
　　ンカレッジからソウルに向かう北太平洋上の定期航路を飛行
　　していた大韓航空００７便が、ソビエト領サハリン上空に領
　　空侵犯し、ソ連空軍の戦闘機によって撃墜された。乗員・乗
　　客は全員死亡した(と推定される)。この事件は、発生後のソ
　　連とアメリカ、さらには日本の自衛隊の動きが不明瞭だった
　　こともあって、「謎」があるとされ、さまざまな陰謀説を産
　　み出してきた。特に一番大きな謎となったのが、この００７
　　便がなぜソ連への領空侵犯を行ったのかということである。
　　これに関してこれまで提示されてきた仮説を、この本の著者
　　は３つに分類している。　　　　　 http://bit.ly/1XLV1jl
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ムルマンスク事件の航路