●「残骸はＭＨ３７０便のものでない」（ＥＪ第４１４６号）

　モルディブのクダフバドウ島で、島民数人（９人といわれる）
が大型の飛行機を目撃したという報道は、たちまち偽情報として
葬られています。この情報は、地元メディアのファラ・アフメド
記者の取材によるものといわれていますが、彼はなぜそんな偽情
報を流したのでしょうか。
　島民たちの証言には、具体的には次のようなものがあったとい
われています。
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　　　　◎大きな飛行機が低空飛行をしているのを見た
　　　　◎飛行機の機体の横に赤いラインが入っていた
　　　　◎高さは２５階建てのビルぐらいだっと考える
　　　　◎大きな飛行機が北から南へと飛行して行った
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　ＭＨ３７０便の目撃情報の時刻は、２０１４年３月８日、モル
ディブ時間の６時１５分（マレーシア時間で午前９時１５分頃）
であり、時刻的には矛盾はないのです。機体の横の赤いラインも
マレーシア航空のものと一致しており、その飛行機がＭＨ３７０
便であっても不思議ではないのです。
　人間は自分の目で見たものは信ずるものです。見たものを見な
いとはいえないはずです。そういう意味で私はこの目撃情報は少
なくともウソではないと思っています。
　しかし、杉江弘氏は、パイロットとしての観点から、この目撃
情報は不自然であると述べています。
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　これらの証言にはあまりに不自然な点が多すぎる。まず、ビル
の２５階といえば約１００メートルの超低空で、着陸を考えたな
らば、まさにその寸前に当たる高さである。それが事実なら、機
がその後、付近に着陸なり着水を果たすか、ゴーアラウンドして
急上昇し、どこかに向かうはずなのに、それらの目撃情報がいっ
さいもたらされていない。もっとも、すでにどこかに向かうだけ
の燃料は残されていないが。
　それに、この島には２５階建てのビルなどないし、あまり見た
こともないであろうと思われる住民が、そのように語ることも不
自然である。加えて、９人が島の同じ場所で見たのか、皆別々の
場所で見たのかも明らかにされていない。そして最大の疑問点は
地元メディアの記者が取材に行ったものの、少しでも信憑性を追
求すれば、それを世界中に配信するほどの話かどうか、すぐわか
るはずである。　　　　　　　　　　　　　　　　──杉江弘著
　　　　　　『マレーシア航空機はなぜ消えた』より／講談社刊
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　このモルディブのクダフバドウ島の近くには、ＭＨ３７０便が
着陸できる２０００メートル以上の空港がたくさんあるのです。
したがって、どこかの空港に着陸しようとした可能性もゼロでは
ないのです。しかし、なぜか、すぐウソとして葬られたのです。
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　スリランカ／バンダラナイケ国際空港　・・・　３３５０ｍ
　　　　　　モルディブ／マレ国際空港　・・・　３２００ｍ
　　　　　ディエゴガルシア島米軍基地　・・・　４０００ｍ
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　今年の７月２９日のことです。米ＣＮＮによると、インド洋の
レユニオン島海域で、消息を絶っていたＭＨ３７０便の部品が発
見されたというニュースです。その部品とは、翼の一部のフラッ
ペロンのことです。
　多くの人はこれで決まりと思ったと思います。マレーシア政府
は、１週間後の８月５日に残骸はＭＨ３７０便のものであると発
表しています。これは、少しでも早くこの事件の幕を引きたいと
いうナジブ政権の思惑からのフライイングです。
　このニュースに関しては、その後いろいろな追加情報が出てい
ますが、未だにＭＨ３７０便のものであるとは断定できていない
のです。しかし、発見直後に「このフラッペロンはボーイング７
７７のものに間違いない」とボーイングのエンジニアは認めてい
ますが、ＭＨ３７０便かどうかは未確定です。
　確かに、マレーシア政府がフライイングしたのも無理はないの
です。発見されたフラッペロンがボーイングのものに間違いない
のであれば、ボーイング７７７はＭＨ３７０便以外には事故を起
こしていないので、それがＭＨ３７０便であると誰でも思ってし
まいます。それなら、なぜ断定できないのでしょうか。
　これについて、ニューヨーク・マガジンは次のような記事を書
いています。
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　発見された翼がボーイング７７７型のものであるということは
確認されているのだが、シリアルナンバーを刻印したプレートが
見つからず、さらにＭＨ３７０便の整備記録から判断すると、こ
の翼はＭＨ３７０便のものとは一致しないという。つまり、世界
で行方不明になっているボーイング７７７型機はＭＨ３７０便し
かないにも関わらず、この残骸はＭＨ３７０便のものではないと
いうことになる。　　　　　　　　　　 http://bit.ly/1PKBJcL
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　もうひとつ不可解なことがあります。発見されたフラッペロン
にはフジツボ（エボシガイ）がビッシリついていたといいます。
通常フジツボは海の浮遊物に付着します。船底などにはびっしり
とつきます。そうだとすると、長さ１８０センチ以上のフラッペ
ロンは、海底に沈まず、約１年半にも及ぶ長期間、海中を浮遊し
ていたことになります。そんなことが起こり得るでしょうか。
　フランスの調査官は「テストの結果が出るまでは、憶測の段階
である」といっていますが、未だに結論は出ていないのです。一
体何のテストをやっているのでしょうか。
　このように、さまざまな情報はありますが、現時点になっても
ＭＨ３７０便は依然として行方不明のままです。
　　　　　　　　　　　──［航空機事故の謎を探る／０２１］

≪画像および関連情報≫
　●不明マレーシアの残骸か／朝日新聞デジタル
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　　　インド洋にある仏領レユニオン島の海岸で２０１５年７月
　　２９日、航空機の翼の一部とみられる残骸が見つかった。２
　　０１４年３月に行方不明になったマレーシア航空ＭＨ３７０
　　便（ボーイング７７７―２００型機、乗客・乗員２３９人）
　　の機体の可能性があり、発見現場のフランスやマレーシアの
　　航空当局などが調査に乗り出した。
　　　ＡＦＰ通信などによると、見つかったのはアフリカ大陸の
　　東側にあるマダガスカル島のさらに東、仏領レユニオンの町
　　サンタンドレ。ちぎれた翼の一部とみられる残骸は長さが２
　　メートルほどだという。現地からの映像では白っぽい色で、
　　貝類がびっしりと付着している。
　　　マレーシアが調査チームを派遣したほか、米当局者はＡＰ
　　通信に「残骸の写真からはマレーシア機と同じボーイング７
　　７７型機の可能性が高い」との調査担当者の見方を示した。
　　　クアラルンプール発北京行きＭＨ３７０便は昨年３月８日
　　未明のフライトで、消息を絶った。本来のルートとは違う南
　　に進路をとったとされる。オーストラリア政府が主導するイ
　　ンド洋南部での捜索は現在も続いているが、これまで機体な
　　どは見つかっていない。（パリ＝青田秀樹）
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　http://bit.ly/1DaCo2M
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レユニオン島で発見されたＭＨ３７０便とみられる残骸