ツイッター掲載中の記録を見ることにします。クアラルンプールのような離着陸す
る航空機の数の多い大きな空港の場合、次の３つの管制が空港周
辺の空域や高度によって、分担しています。
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１．管制塔（タワー）
２． 出発管制
３． 航空路管制
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通常タワーと呼ばれる「１」の管制塔は、滑走路までやってき
た航空機を担当し、離陸の許可と上空３００メートル付近までを
担当し、出発機をコントロールしている「２」の出発管制に引き
継ぎます。
出発管制は空港から半径約５０キロメートル、高度約３０００
キロメートル前後までを担当し、「３」の航空路管制に引き継ぐ
のです。ここでは、次の管制区の管制官へのハンドオフ（引き継
ぎ）を指示して役目を終えるのです。
ＭＨ３７０便は、２０１４年３月８日午前０時４１分にマレー
シアの首都クアラルンプール国際空港を２３９人の乗客乗員を乗
せて飛び立っています。
滑走路の手前にきたＭＨ３７０便は、管制塔タワーと次のよう
に交信し、クアラルンプール空港を離陸します。ちなみに３７０
がＭＨ３７０、ＡＴＣは管制側です。
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≪00:36:30～00:40:38／管制塔との交信≫
00:36:30／３７０：こちらＭＨ３７０、おはようございます。
ＡＴＣ：おはようございます。ＭＨ３７０、こちら
はクアラルンプール管制塔。Ａ１０、３２
ＲＩで待機してください。
00:36:50／３７０：了解
00:38:43／ＡＴＣ：ＭＨ３７０、３２Ｒ、Ａ１０より滑走路に
進入してください。
３７０：３２Ｒ、Ａ１０より、了解
00:40:38／ＡＴＣ：ＭＨ３７０、３２Ｒ、滑走路はＯＫです。
離陸を許可します。おやすみ
／３７０：３２Ｒ、滑走路ＯＫ。離陸許可。了解しま
した。ありがとう。おやすみ
──杉江弘著
『マレーシア航空機はなぜ消えた』／講談社刊
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ＭＨ３７０便は離陸後、すぐに出発管制と交信しています。飛
行計画上のウェイポイント（航空路上の地点名）のコタバル市に
向かうのをショートカットするかたちで、ＩＧＡＲＩポイントへ
の直行が許可され、航空路管制にハンドオフされています。
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≪00:42:05～00:42:52／出発管制との交信≫
00:42:05／３７０：ＭＨ３７０便は空港を出発しました。
00:42:10／ＡＴＣ：ＭＨ３７０、位置を確認しました。高度１
万８０００フィートへ。右旋回してＩＧＡ
ＲＩポイントへ向かってください。
00:42:40／３７０：了解。高度１万８０００フィートへ。右旋
回してＩＧＡＲＩポイントへ向かいます。
00:42:52／ＡＴＣ：ＭＨ３７０、そちらはクアラルンプール航
空路（レーダー）管制のエリアに入りまし
た。さようなら
／３７０：了解しました。
──杉江弘著の前掲書より
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ＭＨ３７０便は、約４分後にクアラルンプール航空路管制に連
絡をとっています。航空路管制は高度２万５０００フィートまで
上昇するようＭＨ３７０便に指示し、さらに高度を３万５０００
フィートまで上げるよう要請します。ＭＨ３７０便から高度３万
５０００フィートまで上昇したとの報告を受けると、その後呼び
かけに応じず、約１０分後に航空路管制は、ホーチミン管制と連
絡を取るよう指示しています。
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≪00:46:51～01:09:24／航空路管制との交信≫
00:46:51／３７０：クアラルンプール航空路（レーダー）管制
こちらはＭＨ３７０。
ＡＴＣ：高度２万５０００フィートまで上昇してく
ださい。
00:46:54／３７０：当機は高度２万５０００フィートまで上昇
中です。
00:50:06／ＡＴＣ：ＭＨ３７０、高度３万５０００フィートま
で上昇してください。
01:50:09／３７０：当機は高度３万５０００フィートまで上昇
中です。
01:01:14／３７０：当機は高度３万５０００フィートをキープ
して飛行しています。
01:01:19／ＡＴＣ：ＭＨ３７０
01:07:55／３７０：当機は高度３万５０００フィートをキープ
して飛行しています。
01:08:00／ＡＴＣ：ＭＨ３７０
01:19:24／ＡＴＣ：ＭＨ３７０、ホーチミン管制（ベトナム）
と交信してください。おやすみ
01:19:29／３７０：了解。おやすみ ─杉江弘著の前掲書より
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この直後、異常が発生したと思われます。突然左旋回して、本
来のルートから外れていくのです。一体ＭＨ３７０に何があった
のでしょうか。 ── ［航空機事故の謎を探る／００５］
≪画像および関連情報≫
●マレーシア航空３７０便の残骸／ベンガル湾で発見
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乗客乗員２３９名を乗せたまま忽然と姿を消したマレーシ
ア航空３７０便の謎の失踪事件。すでに１年が経過し、捜索
も絶望的と言われていた中である航空専門家から興味深い発
表があったもよう。ベンガル湾で発見された漂着物がＭＨ３
７０のものである可能性が高いというのだ。
２０１４年３月８日にマレーシアのクアラルンプールを飛
び立ち、中国・北京に向かうはずであったものの、レーダー
から姿を消してしまったマレーシア航空３７０便のボーイン
グ７７７型旅客機。マレーシア政府は、「墜落して搭乗者は
全員死亡したものと推定する」と発表し、捜索も断念せざる
を得ない状況が続いているが、航空専門家や民間ボランティ
アは通信衛星による移動体通信事業を提供する「インマルサ
ット・サービス」を利用するなどして、いまだ地道な調査と
捜索を展開していた。英メディア『ibtimes.co.uk』 が伝え
ているところによれば、ＭＨ３７０失踪事件を解明しようと
懸命であるイギリス人元パイロット、アンドレ・ミルン氏が
このほど興味深い発表を行って注目を集めているもようだ。
「墜落したＭＨ３７０の残骸と思われる漂着物が、ベンガ
ル湾で確認されました。モルディブ諸島の上空を低空で旋回
している様子が目撃されていたことから、ベンガル湾は視野
に入れるべきエリアです。 http://bit.ly/1WxeBz7
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●写真出典／──杉江弘著の前掲書より
テレビで解説する杉江 弘氏
