ツイッター掲載中が金融機関（生命保険会社）に勤めていたので、もし、アマゾン
が金融機関に進出してきたら、現行の金融機関が劇的に変化しな
い限り、対抗不能です。そういう意味で、それに関する情報や本
を集めてきましたが、２０１９年４月にそのものズバリの次の本
を購入しました。４３０ページの大書です。
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田中道昭著
『アマゾン銀行が誕生する日／２０２５年の
次世代金融シナリオ』／日経ＢＰ社刊
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著者の田中道昭氏は、立教大学ビジネススクール教授で、株式
会社マージングポイント代表取締役です。三菱東京ＵＦＪ銀行を
経て、いくつかの米国の証券会社の仕事を歴任し、現職にいたっ
ています。以下の説明は、この本も参照しながら、述べていくこ
とになるので、あらかじめご紹介しておきます。
現在、猛烈なスピードでキャッシュレス化が進行しています。
これは、単に現金を使わなくなるということだけではなくて、次
の２つの潮流を生み出しつつあります。
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１．無人化・自動化が促進される
２．シェアリング化が促進される
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１は「無人化・自動化の促進」です。
店舗まで足を運ばなくても、ネットでモノが買えるのは大変便
利ですが、店舗でモノを実際に見て買う必要もあるし、店舗でモ
ノを買う楽しみもあります。この流れの先にあるのが、無人店舗
です。アマゾンゴーはまさにそれを実現したものです。しかし、
その実現には、キャッシュレス化が前提になります。
２は「シェアリング化の促進」です。
昭和の時代の人々は「車を持つこと」が夢であり、猫も杓子も
自家用車を持とうとし、実際にそれが実現しています。そういう
わけで、今や車を持つこと自体は当たり前のことになっています
が、それによって地球は一段と暑くなり、対策をとらざるを得な
くなっています。
そこで出てきたのは、自分で車を所有しようとせず、シェアリ
ングしようとする動きです。１台の車を多くの人でシェアすれば
それだけ車の台数が減り、ＣＯ２を減らすことができます。これ
について、田中道昭氏は次のように述べています。
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シェアリングはキャッシュレス化とともに浸透していきます。
キャッシュレス化と自動化、シェアリング化は三位一体の関係に
あります。アリババやテンセントがどうやってキャッシュレス化
を促進してきたのか、あるいはシェアリングがどうやって広まっ
てきたのか。中国のライドシェアリングといえばディディですが
もともとアリババとテンセントがそれぞれ出資していた会社が合
併したものです。合併する以前は、それらの２社が競っていまし
た。シェアリングというのは、自転車でも車でも「キャッシュレ
スありき」のサービスなのです。スマホでの操作が大前提です。
シェアリングとキャッシュレス化は表裏一体というのは、そうい
うことです。 ──田中道昭著／日経ＢＰの前掲書より
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これに似た動きに「ＣＡＳＥ」の概念があります。車の将来を
考えるとき、知っておくべき概念です。メルセデス・ベンツは、
「これからのわが社は、ＣＡＳＥに注力します」と宣言していま
す。ＣＡＳＥは次の言葉の頭文字をとったものです。
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Ｃ ・・・・ Connected コネクテッド
Ａ ・・・・ Autonomous 自動運転
Ｓ ・・・・ Shared & Services シェアリング
Ｅ ・・・・ Electric 電動化
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「Ｃ」は、通信機能です。車がつながっていることです。自動
運転の実現に欠かせない地図データーなどの送受信にも優れた通
信機能が必須となります。
「Ａ」は、自動運転です。自動で車を走らせる技術が搭載され
ていることです。現代の車には、自動運転までいかなくても、何
らかの運転支援機能が常備されています。
「Ｓ」は、新しい車の使い方です。必要なときに車を借りて運
転し、必要のないときには貸して、シェアすることです。数人で
共同所有することもシェアリングです。
「Ｅ」は、車の電気自動車化（ＥＶ化）です。これは、地球の
環境問題対策とも関わるもので、「車が吐き出す二酸化炭素を減
らさなくてはならない」という大前提が背景にあります。
これに加えて「ＭａａＳ」という概念があります。
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◎「ＭａａＳ」
Mobility as a Service
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ＭａａＳは、直訳すると「モビリティはサービスと同じ」にな
ります。「移動」すること自体をサービスととらえるということ
です。ＣＡＳＥの先にある概念です。車だけでなく、自転車のよ
うな個人的な乗り物から、電車やバスといった公共交通も含まれ
ているのが特徴です。そういう意味では、「スイカ／Suica」 も
ＭａａＳのひとつと考えることができます。
トヨタ自動車が発表した「イー・パレット」は、ＭａａＳ専用
車両といわれています。これは、東京オリンピックで運用される
といわれていますが、このコロナ禍のオリンピックで、果たして
本当に運用が実現するでしょうか。
──［デジタル社会論Ⅱ／０３２］
≪画像および関連情報≫
●“人の移動”に変革をもたらす『MaaS（マース）』とは？
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大都市の激しい交通渋滞、自動車から吐き出される温室効
果ガス、高齢で運転ができないなど・・・そんなさまざまな
問題を解決する次世代交通システムとして、いま世界中で脚
光を浴びているのが「ＭａａＳ」だ。直訳すると「サービス
としての移動」。いったい、どんなシステムなのだろうか。
他国に先駆けて、２０１７年にＭａａＳをスタートさせたフ
ィンランドの様子なども紹介しながら解説していこう。
ＭａａＳとは、バス、電車、タクシーからライドシェア、
シェアサイクルといったあらゆる公共交通機関を、ＩＴを用
いてシームレスに結びつけ、人々が効率よく、かつ便利に使
えるようにするシステムのことだ。すでにヨーロッパでは本
格的な取り組みがスタートし、日本でも鉄道会社や自動車会
社などが中心となって研究が始まっている。では、ＭａａＳ
が普及すると、私たちの暮らしはいったいどんなふうに変わ
るのだろう。
たとえば、サッカーを観戦するためにスタジアムへ行くと
き。いまでもアプリを使えば自宅からスタジアムまでの最適
経路と利用すべき交通機関、所要時間や料金などを簡単に知
ることができるが、ＭａａＳではこの検索機能にプラスして
予約や支払いも、スマホなどの端末を使い、まとめてできる
ようになるということだ。しかも、ＭａａＳの場合、鉄道や
バスだけでなく、タクシー、シェアサイクル、カーシェア、
ライドシェアなど、ありとあらゆる交通手段が対象となる。
https://bit.ly/3vUhCkG
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トヨタ／イーパレット
